Чорная клейкая стужка, 5 клейкіх стужак у невялікай упакоўцы, пярэдняя частка пакрыта празрыстай поліэтыленавай плёнкай, задняя частка пакрыта пакрытай крафт-паперай, а на адваротным баку крафт-паперы можна надрукаваць лагатып кліента.
Кожныя 60 клейкіх палосак спакаваныя ў каляровую скрынку.
Шклянкі для зняцця палос ідэальна падыходзяць для ўсіх відаў рамонту аўтамабільных шын.
А. Спачатку выдаліце староннія прадметы з працякаючай шыны.
B. Выкарыстоўвайце свердзел для разьбы, каб павярнуць яго наперад і назад і прабіць у абкатку, каб пашырыць прабітую адтуліну.
C. Падрыхтуйце гумовую палоску для рамонту шын, належным чынам абрэжце краю і з дапамогай відэльцавага свердзела зацісніце гумовую палоску і нанясіце клей.
D. Устаўце адтуліну для ўцечкі з сілай, прыкладаючы вялікую сілу да папярэдне прасвідраванай адтуліны.
E. Павольна павярніце свердзел для відэльца, каб выцягнуць галоўку відэльца.
F. Выкарыстайце нож, каб адрэзаць частку гумовай палоскі, якая выходзіць на вонкавым боку шыны, тым самым завяршыўшы ўсю працэдуру рамонту шыны.
1. Кірунак прабівання адтуліны неабходна вызначыць спіральнай іголкай, каб пераканацца, што кірунак устаўкі і становішча гумовай палоскі адпавядаюць кірунку пранікнення. У адваротным выпадку адбудзецца ўцечка паветра. Напрыклад, калі вугал паміж кірункам прабівання адтуліны і пратэктарам складае 50°, спіральная іголка таксама павінна ўстаўляцца пад гэтым вуглом.
2. Пераканаўшыся, што гумовая палоска дастаткова шчыльна, каб прабіць шыну, павярніце штыфт відэльца, каб уставіць яго ў адтуліну, і павярніце гумовую палоску на адзін круг (360°).Выцягніце яго, каб пераканацца, што гумовая палоска сціснутая і разарвана, і ўтварае круцільны вузел у шыне, каб пазбегнуць уцечкі паветра.
3. У выпадку глыбокай нахільнай адтуліны даўжыня гумовай палоскі павінна быць такой, каб яна магла пранікнуць у шыну.